Iepazīstiet velosipēdu labāk un atklājiet ieguvumus, ko tas dod veselībai un videi
Brennan Ehrhardt par Unsplash attēlu
Nu, visi zina, kas ir velosipēds, vai ne? Bet, ja jūs nākat no citas planētas vai vēlaties uzzināt vairāk par šī populārā ilgtspējīgā transportlīdzekļa vēsturi, mans draugs, jūs esat nonācis pie pareizā raksta.
Tātad sāksim no sākuma: velosipēds ir divriteņu transportlīdzeklis, kas piestiprināts pie rāmja, un to pārvieto tā lietotājs, velosipēdists. Velosipēds tika "iecerēts" 19. gadsimtā Eiropā, un tas ir visbiežāk izmantotais transportlīdzeklis pasaulē, nodrošinot ātru pārvietošanos un atpūtu tā lietotājiem. Nemaz nerunājot par to, ka "izdilis" nerada emisijas.
Velosipēdu vēsture
Draisiana: velosipēda priekštecis nešķita ļoti ērts. Vilhelms Zīgrists (1797-1843?). Draisine1817 publiskā domēna attēls vietnē Wikimedia Commons
Bet kāda ir velosipēda vēsture? Kā tas radās? Viss sākās ar "draisiana", kas bija pirmais transporta līdzeklis, kurā izmantoja divus riteņus. To 1817. gadā izgudroja vācietis Karls fon Drais, un tam bija sava veida koka sija ar diviem riteņiem, kas savienoti un izlīdzināti rotācijas virzienā, solu un sviru. Lai pārvietotos, lietotājs “slidoja” uz grīdas, pārmaiņus spiežot kājas.
Un kas notika? Draisiana bija veiksmīga! Un, kā kļuva zināms, daudzi cilvēki mēģināja to uzlabot. 1839. gadā parādījās adaptācija ar pedāļiem, kuru izveidoja Skotijas kalējs Kirkpatriks Makmilans un kas, lai arī labi strādāja, tomēr nekļuva populāra. Turpmākajos gados dažādi izgudrotāji izstrādāja vairākus modeļus ar pedāļiem, taču tikai 1864. gadā tika izveidots pirmais uzņēmums, kas uzbūvēja velosipēdu ar pedāļiem, kuru atvēra Pjērs Mišuks - viņa izstrādāja modeli, kura pamatā bija draisiana un kurš tika nosaukts par "velocipede".
Līdz ar industriālo revolūciju šis pārvietošanās līdzeklis kļuva populārs, un ir izveidojies modelis, kuru mēs šodien izmantojam. Velosipēdam bija liela nozīme transporta attīstībā, jo tas bija viens no pamatiem pat automašīnas radīšanai. Uzziniet vairāk par velosipēda attīstību rakstā: "[Video] Velosipēda attīstība minūtē".
Brazīlijā
19. gadsimta beigās velosipēds Brazīlijā ieradās no Eiropas. Pirmie ziņojumi par tā lietošanu valstī nāk no Kuritibas pilsētas Paranā, kur jau bija velosipēdistu klubs, kuru kopš 1895. gada organizēja imigranti no vietējās vācu kolonijas.
Līdz 1940. gadu vidum tika importēti velosipēdi un to daļas, kas nozīmēja augstas izmaksas tā laika importa grūtību dēļ. Otrā pasaules kara dēļ, aizstājot importu, valsts uzņēmumi, piemēram, Caloi, Monark un Irca, sāka ražot lielu daļu detaļu, un kopš 20. gadsimta 50. gadiem šo zīmolu velosipēdus pilnībā sāka ražot Brazīlijā, jo valdības rīcība, kas apgrūtināja materiālu importēšanu.
Sākot ar 2000. gadiem, vairāku Brazīlijas pilsētu centru valdības sāka plānot investīcijas veloceliņos, lai samazinātu gaisa piesārņojumu. Tādējādi palielinājās velosipēdu izmantošana, kas, diemžēl, izraisīja ceļu satiksmes negadījumu skaita pieaugumu, kuros iesaistīti velosipēdisti - daudz tas ir saistīts ar mazo struktūru, ko valstī piedāvā pilsētas velosipēdisti, taču nav iespējams neņemt vērā informācijas trūkuma un piesardzības lomu. autovadītāji, gājēji un pat daži velosipēdisti.
Velosipēdu detaļas
Mēs jau nedaudz zinām par velosipēda vēsturi un tā attīstību Brazīlijā, bet kā tas tiek izgatavots un kādas daļas to veido? Velosipēdu ražošanā visbiežāk tiek izmantoti tērauds, alumīnijs un oglekļa šķiedra. Tos var pārstrādāt: alumīnija diski var kļūt par TV antenām vai katlu daļām; sēdekļa, pedāļa un stūres pārsegs tiek atkārtoti izmantots iepakojuma ražošanai; tērauda ķēde, stūre un rāmis var kļūt par izejvielu civilai celtniecībai. Tas ir, nav attaisnojuma salauzto velosipēdu izmest tuksnesī pie mājas, vai ne? Skatiet, kur pareizi izmest savu lietoto velosipēdu.
Katrs velosipēds atšķiras pēc tā konstrukcijas un funkcijas. Zemāk ir parādīts kopīgs velosipēds un tā galvenās daļas:
Mikela Beča attēls vietnē Unsplash. Modifikācija Rodrigo Bruno
- Segli (sēdekļi, sēdekļi)
- Sēdekļa stabs
- Stūre
- Tabula
- Bremžu sviras
- Tērauda kabeļi
- Priekšējā bremze
- Riepa
- Priekšējais ritenis
- Dakša
- Pedālis
- Kloķis un pārnesums
- Ķēde (josta)
- Brīvgaita un pārnesumi
- Aizmugurējā bremze
Velobraukšanas ieguvumi veselībai
Riteņbraukšana ir viens no labākajiem vingrošanas veidiem. Ja jūs joprojām nedomājat, ka tas ir tā vērts, ir daudz iemeslu, lai pārliecinātos:
- Riteņbraukšana 30 minūtes dienā var samazināt diabēta un aptaukošanās risku uz pusi;
- Tas mazāk ietekmē locītavas nekā citas fiziskās aktivitātes. Tā kā tas ir vingrinājums, kas tiek praktizēts sēdus stāvoklī, ķermeņa svars tiek sadalīts un nepārslogo nevienu daļu. Tas ir paredzēts iesācējiem fiziskās aktivitātēs, turklāt tas ir lielisks vingrinājums tiem, kuriem ir liekais svars;
- Palīdz novērst sirds slimības, sirdslēkmes un paaugstinātu asinsspiedienu;
- Veicina fizisko labsajūtu;
- Tas paaugstina dzīves kvalitāti un samazina depresijas risku;
- Strādā kāju lielajās muskuļu grupās, papildus vēdera saraušanās stimulēšanai, palīdzot tonizēt vairāk nekā pusi ķermeņa;
- Pastiprina asins piegādi dzimumorgāniem un iegurņa traukiem, palielinot veiktspēju dzimumakta laikā (vai jums tiešām ir nepieciešams vēl viens iemesls?);
- Tas stimulē endorfīnu un serotonīna līmeņa izdalīšanos, padarot indivīdu laimīgāku un veselīgu miegu;
- Samazina holesterīnu un triglicerīdus;
- Samazina asinsspiedienu;
- Uzlabo imūnsistēmu;
- Tas garantē jūsu ārstam labu formu un elpu.
Citas velosipēdu priekšrocības
Papildus šiem dažādajiem pozitīvajiem veselības aspektiem riteņbraukšanas priekšrocības attiecas arī uz dzīves kvalitāti:
- Tas ir lielisks veids, kā izbaudīt ģimenes laiku, kā arī visu uzturēt formā;
- Riteņbraukšana ir lielisks veids, kā mijiedarboties ar draugiem un satikt jaunus cilvēkus;
- Izmantojot velosipēdu, lai pārvietotos, ievērojami samazināsies ceļa izmaksas, ietaupot daudz naudas, ko var iztērēt citām lietām;
- Tas samazina oglekļa dioksīda nospiedumu, jo tas nerada atmosfēras piesārņojumu vai troksni, ko nodrošina automašīna;
- Riteņbraukšana veicina neatkarības un brīvības sajūtu. Kāpēc gan neizpētīt savu pilsētu, apmeklēt draugus vai iepirkties ar velosipēdu?
- Palielina jūsu pārliecību;
- Tam ir zemas uzturēšanas izmaksas;
- Tas ir viens no ātrākajiem transporta līdzekļiem lielajās pilsētās;
Piesārņojums pilsētā
Daudzi cilvēki ir noraizējušies par velosipēda lietošanu ikdienas dzīvē, jo domā, ka viņi ir vairāk pakļauti piesārņojumam pilsētās nekā tie, kas lieto automašīnas. Tomēr Eiropas Elpošanas biedrības pētījums atklāja, ka velosipēdists ir pakļauts lielākam piesārņojumam tikai salīdzinājumā ar gājēju un, ja viņš skrien ar velosipēdu. Automašīnās, pat ja logi ir aizvērti, viskoncentrētākais piesārņojums no ceļiem iebrūk transportlīdzeklī, un gaiss necirkulē, vairāk pakļaujot tā vadītājus.
No otras puses, veicot fiziskas aktivitātes, mēs elpojam intensīvāk, ieelpojot lielāku gaisa daudzumu un līdz ar to arī vairāk piesārņotāju. Aptauja tika veikta Beļģijā, un tika konstatēts, ka šis gaisa daudzums ir gandrīz 4,2 reizes lielāks un var pat nodarīt kaitējumu velosipēdistiem. Pētnieki arī secināja, ka šī lielākā iedarbība ir saistīta ar faktu, ka velosipēdisti daļēji pārvietojas pa avēnijām un ielām, kur garām brauc automašīnas, tas ir, tie, kas atrodas uz ietves, elpo mazāk piesārņojuma. Bet tie, kas lieto velosipēdus, var izmantot pretpiesārņojuma masku, kā arī izvēlēties ceļus pa klusākām un mazāk piesārņotām ielām. Apskatiet, kā samazināt vingrošanas risku lielajās pilsētās.
Pirmie soļi
Pat ja jums ir visas šīs priekšrocības, pirms došanās ar velosipēdu jums ir jāievēro daži piesardzības pasākumi. Pirmkārt, ieteicams veikt medicīnisko uzraudzību, lai pārliecinātos, ka jūs varat praktizēt šo fizisko aktivitāti, lai nerastos turpmākas komplikācijas. Turklāt jums vienmēr jāapzinās mitrināšana pirms fiziskās slodzes, tās laikā un pēc tās.
Pareiza uzturs ir ieteicams arī līdz pusstundai pirms aktivitātes. Vieglie pārtikas produkti, kas bagāti ar ūdeni un ogļhidrātiem, ir ideāli piemēroti, lai nodrošinātu mūsu ķermeņa enerģijas pieprasījumu un uzturētu tā hidratāciju.
Izstiepumi pirms un pēc braukšanas ar velosipēdu ir arī svarīgi, lai sagatavotu ķermeni aktivitātei un izvairītos no traumām vai sasitumiem slodzes laikā.
Iesācējiem ieteicams apstāties aktivitātes laikā, jo tie nodrošina ķermeņa un muskuļa zināmu relaksāciju. Ideāls ir ūdens un dažu augļu, piemēram, banānu un ābolu, patēriņš ķermeņa papildināšanai. Apstāšanās laiks un kopējais fizisko aktivitāšu ilgums būs atkarīgs no velosipēdista fiziskā stāvokļa. Skatiet padomus, kā sākt braukt ar velosipēdu.
Neaizmirstiet arī tādus aizsarglīdzekļus kā ķivere un pretpiesārņojuma maska.
Aprīkojums un aizsardzība
Velosipēds darbojas kā apģērba gabals, tam jābūt pareizam izmēram, lai tā lietošanas pieredze būtu ērta un patīkama. Vislabāk, ja cilvēks dodas uz veikalu un izmēģina ideālo rāmja izmēru, kas var atšķirties atkarībā no lietotāja lieluma, stumbra, rokām un "zirga" augstuma (attālums no pēdas līdz seglu atbalstītajam reģionam).
Pareiza velosipēda izvēle ir arī svarīga un mainās atkarībā no paredzētā lietojuma. Braukt ar velosipēdu pludmalē, kur reljefs ir līdzens, lieliska iespēja ir velosipēds bez pārnesumiem, tas ir, vieglāks. Pilsētā velosipēds ar 21 vai 24 pārnesumiem labi kalpo velosipēdistam, lai viņš varētu stāties pretī taisnēm un pauguriem.
Meklējiet specializētu veikalu, kas ir apmācījis cilvēkus atbildēt uz jūsu jautājumiem un norādīt, kurš velosipēda izmērs un tips ir vislabākais.
Drošības aprīkojuma izmantošana ir svarīga arī, lai samazinātu negadījumu iespējamību un to ietekmi, ja tā notiek. Ķiveres ir būtiskas velosipēdista aizsardzībai, un tām jābūt regulējamām, lai tās būtu labi piestiprinātas pie galvas. Brilles ir svarīgas, lai pasargātu mūsu acis no pilsētas vides piesārņojuma, no maziem priekšmetiem (kukaiņiem vai "oļiem"), no saules izstarotajiem UV stariem un no atstarojumiem, kas kavē redzi.
Lai cilvēks neslīdētu uz pedāļa, arī ir nepieciešami atbilstoši apavi vai apavi. Turiet kurpju auklu droši piestiprinātu tā, lai tā nesapītos.
Dažās pilsētās, piemēram, Londonā, lai izvairītos no satiksmes piesārņošanas, parasti novēro aizsargmaskas izmantošanu; šo pasākumu izvēlas velosipēdists, kurš, lietojot masku, var justies neērti, kaut arī to iesaka speciālisti.
Lai nodrošinātu lielāku aizsardzību un komfortu lietotājam, var iegādāties citus aizsarglīdzekļus, piemēram, cimdus, ragu, atstarotājus, lukturus un atpakaļskata spoguļus. Atcerieties, ka aktivitātes laikā nelietojiet austiņas: tās var novērst jūsu uzmanību no iespējamiem skaņas brīdinājumiem, piemēram, ragiem vai cilvēku kliegšanas.
